به گزارش پایگاه خبری دیار سید از  خبرگزاری فارس ؛  ارتقای سطح ایمنی عبور و مرور در جاده‌های کشور و پیاده‌سازی طرح‌های مربوط با رعایت استانداردهای بین‌المللی و حذف گلوگاه‌های ترافیکی و محدودکننده سرعت، افزایش ظرفیت و افزایش بهره‌وری از مهم‌ترین اولویت‌های سازمان راهداری و حمل نقل جاده‌ای به‌حساب می‌آید.

رویکرد فوق‌الذکر در استان‌ها و همچنین در شهرستان‌های کمتر توسعه‌یافته بسیار حائز اهمیت است چراکه توسعه همه‌جانبه در بخش‌های مختلف اجتماعی، سیاسی، اقتصادی، فرهنگی و از همه مهم‌تر خدماتی نیازمند داشتن راه دسترسی به جهت خدمت مؤثر و هدفمند به مردم است.

شفت در سیاست راهبردی دولت به‌عنوان شهرستانی محروم و کمتر توسعه‌یافته شناسنامه‌دار است و این عنوان گرچه زیبنده مردم آن نیست اما می‌تواند اعلانی برای مسؤولان به جهت توجه بیش‌ازپیش به این سامان شود.

یکی از محورهایی که در شهرستان شفت نیازمند توجه جدی مسئولان است و گاها عدم پیشگیری و اقدامات جلوگیرانه در آن مخاطراتی را برای مردم به وجود آورده، نداشتن راه ایمن و استاندارد در اغلب محورهای روستایی است.

 

۲۳ راه روستایی در شفت نیازمند بهسازی و روکش آسفالت هستند

مسؤولان شفت اعلام کرده‌اند که حدود ۲۳ راه روستایی در شفت نیازمند بهسازی و روکش آسفالت هستند که ۹ روستای آن در بخش احمد سرگوراب و یکی از آن‌ها، محور روستایی نصیرمحله شالما است.

با کل بودجه شفت تنها می‌توان نیمی از راه روستایی را نوسازی کرد

برای این راه‌های روستایی که ۵۰ کیلومتر طول دارند، نیاز به ۲۰ میلیارد تومان اعتبار است و این در حالی است که اگر کل بودجه شهرستان شفت برای بهسازی و روکش آسفالت اختصاص پیدا کند، تنها می‌توان روکش ۵۰ درصد از این راه‌ها را نوسازی کرد!

راه‌های مستهلک و فرسوده در شهرستان شفت از یک‌سو و تزریق قطره‌چکانی اعتبارات به این حوزه از سوی دیگر موجب شده تا مردم بیش از گذشته با دشواری‌هایی روبرو شوند، دشواری‌هایی که یک‌بار سیل راه دسترسی آن‌ها را قطع می‌کند، روزی دانش‌آموزشان را به کام مرگ می‌فرستد و یا روزی که ناله رانندگان از وضعیت بد معابر درراه‌ها ازجمله راه‌های روستایی در آسمان‌ها به گوش می‌رسد.

 

راه روستایی نصیرمحله شالما یکی از محورهای پرخطر در شفت

به‌عنوان‌مثال، روستای نصیرمحله و راه دسترسی آن به روستاهای بالادست و کوهستانی ازجمله راه‌هایی است که در کنار سایر راه‌های پرترافیک شهرستان نیازمند توجه ویژه و مساعدت متولیان امور مرتبط با آن است.

نصیرمحله از پرجمعیت‌ترین روستاهای شهرستان به‌حساب می‌آید به‌گونه‌ای که جمیعت ساکن آن بیش از جمعیت شهر احمدسرگوراب بوده و این در حالی است که جمعیت شناور در این روستا با توجه به گردشگر پذیر بودن آن به‌ویژه در ایام اوقات فراغت، قابل‌توجه است.

سال‌هاست که مردم دهستان نصیرمحله در بخش احمدسرگوراب شفت از یک چالش اساسی گله واحد دارند و آن اصلاح و بهسازی محور نصیرمحله به روستای شالما است.

محور نصیرمحله شالما به استناد آمار سالانه چندین نفر را به کام مرگ می‌فرستد و آخرین جان‌باخته در این محور ماهان، نوجوان نصیرمحله ای بود که مرگش در این محور آتش‌به‌جان همگان انداخت به‌گونه‌ای که کل دهستان نصیرمحله به سوگ نشستند.

مردم منطقه در گفت‌وگوهای خود با اصحاب رسانه چندین بار و در سنوات مختلف، ناامنی در تردد محور نصیرمحله شالماء را به گوش مسئولان رسانده‌اند اما تاکنون هیچ تغییری در این محور مشاهده نشده است.

 

نداشتن شانه خالی، فقدان چراغ معابر، غیراستاندارد بودن آسفالت و مستهلک بودن آن در کنار ایمن نبودن جاده به لحاظ کنترل سرعت حتی در حد احداث سرعت کاه، از مهم‌ترین نواقص در این محور پرتردد است.

وعده توخالی، نخستین گفتمان مردمان نصیرمحله با خبرنگار فارس است. آن‌ها می‌گویند با هر بار تصادف و از دست دادن جان‌عزیزانمان شاهد حضور مسئولان محلی و شهرستانی در محل حادثه و عزم جزمشان برای ایمن کردن جاده هستیم اما این وعده تنها تا خاک کردن عزیزانمان انقضا دارد و پس از مدتی کوتاه از یاد مسئولان می‌رود.

جاده نصیرمحله شالما آن‌طور که مردم منطقه می‌گویند سال‌ها از احداث آن می‌گذرد اما این در حالی است که دولت تنها جاده را برای آن‌ها اسفالت کرده و هیچ اقدامی در جهت روشن کردن معابر، نصب تابلوهای هشداری و اخطاری و یا ایمن کردن نقاط حادثه‌خیز در آن نکرده است.

لرزش و بغض صدای بستگان یکی از جان‌باختگان نصیرمحله ای که در چند سال اخیر فرزندش را در همین جاده ازدست‌داده نیز قابل‌تأمل و جان کاه است؛ وی می‌گوید برادرش در یک‌شب پاییزی راهی خرید از مغازه در سطح بازار بود که موقع برگشت تصادف کرد و جان خود را از دست داد، این در حالی بود که مدت‌ها از راننده فراری نیز خبری نبود.

 

اکنون این رشته راه روستایی یکی از راه‌های نیازمند بهسازی در شفت به‌حساب می‌آید که عملیات اجرایی آن‌ها با کندی مواجه شده و نیازمند سرعت گرفتن است.

اینکه چرا تاکنون عملیات اجرایی پروژه راه روستایی نصیرمحله به شالما به‌عنوان یکی از راه‌های روستایی نیازمند بهسازی آغاز نشده موضوعی است که باید اداره کل راهداری و حمل نقل جاده‌ای گیلان پاسخ دهد.

اعتباری به بهسازی راه روستایی نصیرمحله شالما تخصیص نیافته است

فریبرز مرادی، مدیرکل راهداری و حمل‌ونقل جاده‌ای گیلان در گفت‌وگو با خبرنگار فارس می‌گوید: راه روستایی نصیر محله -شالما به جهت وضعیت بستر رویه‌ی راه نیاز به اجرای عملیات روکش آسفالت دارد.

به گفته مدیرکل راهداری گیلان، ازآنجایی‌که بر اساس لایحه بودجه سال ۹۹ اعتبارات راه‌های روستایی در اختیار شورای برنامه‌ریزی استان‌ها و بالطبع آن شهرستان است، در حال حاضر اعتباری جهت اجرای بهسازی مسیر مذکور از محل اعتبارات شهرستان شفت اختصاص پیدا نکرده است.

مرادی مطرح کرد که پس از تأمین و تخصیص اعتبار لازم و مبادله موافقت‌نامه، بهسازی مسیر مذکور در دستور کار اداره کل راهداری و حمل جاده‌ای گیلان قرار خواهد گرفت.

 

تخصیص یک‌سوم اعتبارات شفت به راهداری

این در حالی است که سید محسن موسوی، فرماندار شهرستان شفت در گفت‌وگو با خبرنگار فارس می‌گوید که یک‌سوم اعتبار شهرستان شفت در کمیته برنامه‌ریزی به راهداری به‌ویژه آسفالت معابر اختصاص‌یافته است.

به گفته نماینده عالی دولت در شهرستان شفت، دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در کمیته برنامه‌ریزی شهرستان و ۱۲ میلیارد تومان مساعدت ویژه رئیس سازمان برنامه‌وبودجه شامل بخش راهداری شهرستان شفت شده است.

تخصیص اعتبار به جهت ازسرگیری فعالیت راهداری در شفت از یک‌سو و اذعان به عدم تخصیص اعتبار به پروژه‌های راهداری از سوی دیگر موضوعی مبهمی است که همچنان نیازمند تشریع ابعاد آن است.

تقسیم اعتبارات حوزه راهداری شفت در بخش‌های مختلف

عمار رهبری، رئیس اداره راهداری و حمل نقل جاده‌ای شهرستان شفت نیز در گفت‌وگو با خبرنگار فارس گفت: از مجموع اعتبارات تخصیص‌یافته به حوزه راهداری شفت در کمیته برنامه‌ریزی شهرستان باید خرید دستگاه لودر، بیل باکو، ایمن‌سازی مدارس، روکش معابر و آسفالت راه روستایی در دستور کار قرار بگیرد.

به گفته وی، هر یک کیلومتر آسفالت هزینه‌ای بین ۸۰۰ تا ۸۵۰ میلیون تومان هزینه دارد اما علیرغم این گرانی‌ها راه سراوان به مدت چهار روز هست که در حال آسفالت شدن است.

علی‌ای‌حال، بسیاری از مسیرهای روستایی در شفت نیازمند بهسازی و روکش آسفالت هستند که لازم است اعتبارات لازم به آن‌ها به‌جا و به‌موقع تخصیص پیدا کند.

اعتبارات حوزه راهداری به شفت دیر ابلاغ می‌شود

با وجود اینکه اعتبارات تخصیص‌یافته در پی پیگیری‌های فرماندار شهرستان از منابع ملی و استانی به شفت به نظر می‌رسد مرهمی بوده اما دیر ابلاغ شدن اعتبارات و توزیع آن در شهرستان‌ها ازجمله شهرستان محروم و کمتر توسعه‌یافته شفت موجب شده تا مطالبه به‌حق مردم از مسئولان همچنان در حد یک مطالبه و دغدغه باقی بماند.

دولت با دست بردن به شناسنامه شفت و الصاق کردن عنوان «شهرستان کمتر توسعه‌یافته و محروم» سعی داشت تا توجه ملی و لااقل استانی را به آن گسیل کند اما روند توسعه در این شهرستان علیرغم سیاست‌گذاری‌ها نشان از نتیجه معکوس داده و به نظر می‌رسد توجه سیست گذاران به شهرستان‌های محروم رو به افول است.

البته ناگفته نماند که تمام امور مربوط به راهداری معطوف به تزریق اعتبار و خدمت به ازای گرفتن پول نیست بلکه این اداره کل باید با ساماندهی ظرفیت‌های و همچنین تلاش مضاعف، امکانات موجود را به نحو مطلوب بهره گرفته تا خدمت جهادی را در شرایط سخت معیشتی به همگان نشان دهد.